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2019年8月28-30日
武漢國際博覽中心隆重舉行
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百人會新能源車展觀摩 自主/合資/新勢力寒冬斗艷,中國武漢國際汽車零部件博覽會
作者:    發布于:2019-01-14 13:21:05    文字:【】【】【
摘要:1月的北京寒氣逼人,但絲毫不影響業界對一年一度召開的百人會年會論壇的熱情與期待,在此論壇期間,除了聆聽精彩豐呈的戰略研討、學術交流,位于釣魚臺國賓館大草坪處的車展觀摩區也吸引著眾多參與者,在這里大家可以一覽國內新能源汽車的最新成果。

本屆車展觀摩區,自主新能源、造車新勢力、合資新能源紛紛登場亮相,頗有三足鼎立之勢,場面好不熱鬧,就連國家相關部委領導、行業專家學者都流連駐足,下面請跟隨蓋世汽車小編的腳步,一起來了解這些新車的獨特魅力吧。

百花齊放的自主新能源

廣汽傳祺AION S

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廣汽新能源純電動車型AION S亮相本次展會,據現在工作人員介紹,新車將打破傳統批量生產的模式,內飾可以實現高度定制化,包括內飾座椅、方向盤以及其他配置,此外,用戶下單后還可通過APP了解新車量產進程。


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據悉,AION S將會在今年4月下線,5月正式上市。新車配備三元鋰離子動力電池,NEDC續航超過500km,同時配備L2級別輔助駕駛系統與博世9.3版本車身穩定系統。

長安汽車

自此次展示期間,長安汽車共帶來兩款新能源展車,分別是長安CS75 PHEV 和逸動EV 460。

CS75 PHEV


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長安CS75 PHEV插電式混合動力版已于2018年9月上市,新車共推出3款車型配置,官方指導價19.88-22.98萬元,補貼后全國統一售價16.58-19.68萬元。


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CS75 PHEV定位為緊湊級SUV,長寬高軸距與普通版燃油車型完全相同,內飾也是采用家族設計,與普通版保持一致。


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CS75 PHEV動力系統是由1.5T渦輪增壓發動機與一臺電動機組合而成,傳動系統匹配GKN多模混動變速箱,NEDC工況下純電續航里程60km。

逸動EV 460


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臨近傳統農歷春節,紅色逸動EV460的出現相當應景,作為長安新能源“香格里拉計劃”戰略的新產品,逸動EV460市場指導價分別為20.34萬元和21.54萬元;扣除綜合補貼(國補+地補)后售價分別為11.79萬元和12.99萬元。


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據長安工作人員介紹,逸動EV460搭載的"三合一電驅"系統,將"電機、電機控制器和減速器"有機結合在一起,相對分體式產品,體積減少了10%,重量降低了7%,成本降低了20%,NEDC綜合效率提升了5%。這使得逸動460在國標NEDC工況續航里程下實測達到430公里,路試實測續航里程達到460公里,60km/h等速工況續航里程高達550公里。

上汽新能源 

上汽自主品牌榮威此次亦帶來了兩款新能源車型,一款是已經投入商業化運行的榮威950燃料電池轎車,另一款則是其2018年推出沖擊高端領域的榮威MARVEL X。

榮威950燃料電池轎車


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榮威950燃料電池轎車是目前國內唯一一款實現公告、銷售和上牌的燃料電池轎車,目前已在上海進行商業化運行。


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該車具備“動力電池+燃料電池”雙動力源,可實現純電動、混動和制動能量回收等模式,同時具備外接電源慢充功能,實現了真正意義上的能源多元化。


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榮威950燃料電池轎車最大續駛里程達到430公里,其氫氣儲量可達4.2kg,氫瓶壓力70Mpa,能在零下20℃環境溫度下正常啟動與行駛。

榮威MARVEL X 


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榮威MARVEL X在2018年9月底正式上市交付,該車共有后驅、全驅兩個版本,全國統一價格補貼后分別售價26.88和30.88萬元。


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榮威MARVEL X是之前Vision-E Concept(光之翼)概念車的最終量產版,并基本保留了概念車上的設計理念和元素,榮威MARVEL X被定義為 “全球第一款量產智能汽車”,并將沖擊中高端市場。


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車身尺寸方面,MARVEL X長寬高分別為4678/1919/1616mm,軸距為2800mm,定位于一款中型SUV,新車搭載三元鋰離子電池,后驅版綜合工況403km,全驅版370km。

北汽新能源

身在大本營的北汽新能源在此次展會上一口氣推出了三款純電動車型,分別是緊湊型純電動SUV EX5,緊湊型純電動轎車EU5和微型電動車EC3。 

北汽新能源EX5


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據現場工作人員介紹,北汽新能源EX5將于2019年1月27日正式上市,預計售價20萬元左右,新車定位為緊湊型純電動SUV,前臉“大嘴式”封閉格柵兩側加入點陣元素裝飾,四周以寬厚的鍍鉻飾條包圍,blue標志成為其區別于傳統SUV的重要標志。


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根據官方參數,北汽新能源EX5搭載了一臺最大功率160千瓦(218馬力),最大扭矩300牛·米的驅動電機,官方最高車速為160km/h,NEDC工況下續航里程為415km。

北汽新能源EU5


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EU5是北汽新能源旗下緊湊型純電動轎車,車身尺寸為4650*1820*1510mm,軸距為2670mm。從這個角度看,該車前臉的封閉格柵就是EX5的壓縮拉長版。


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北汽新能源EU5兩種配置標準,R500和R550,最大續航里程為416KM和460KM,快充0.5小時即可充滿80%電量,慢充6小時,最大輸出功率分別為160KM,峰值扭矩為300N.m,百公里加速7.8s。目前,綜合國補和地補后,新車售價接近13萬。 

北汽新能源EC3


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北汽新能源EC3是微型電動車EC系列的全新升級產品,與老款車型相比,EC3將前臉中網格柵取消,采用了封閉式設計,少了一些運動的感覺,多了一些可愛。該車補貼前售價區間為12.19-12.79萬元,補貼后全國統一售價為6.58-7.18萬元。


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北汽新能源EC3搭載電池容量為30.7kWh三元鋰電池,其中電芯來自寧德時代,Pack組裝為普萊德,NEDC綜合工況續航里程為261公里,60km/h等速續航為315公里,同時支持快充和慢充兩種模式。

比亞迪

全新一代唐DM


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全新一代唐DM的外觀足夠亮眼,經“Dragon Face”設計語言重塑后的霸氣外觀,令人過目難忘。該車定位為中型SUV,車身長寬高分別為4870/1950/1725mm,軸距2820mm,補貼后售價23.99-32.99萬。


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全新一代比亞迪唐DM 搭載2.0T插電式混動系統,純電續航里程為100km,0-100km/h 加速時間為4.5s,高性能版為4.3s,綜合工況油耗低于2L/百公里。 

秦Pro EV 500


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秦Pro EV 500基于比亞迪“e平臺”打造,外觀同樣采用比亞迪最新“Dragon Face”家族設計語言;該車全系共有3款車型,分別是智聯領動型、智聯領享型、智聯領耀型,補貼后價格區間為16.99 萬元-18.99萬元。


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動力參數方面,秦Pro EV500搭載了一臺最大功率為120kW,峰值扭矩為280N·m的永磁同步電機,而在電池方面則搭載了一款電池容量為56.4kWh的三元鋰電池組,在60km/h等速行駛的情況下,該車續航里程可達500km。

新勢力三人組

在看過眾多傳統新能源車企的新能源成果后,由天際、威馬、小鵬組成的造車新勢力三人組也成為本屆展車的一大看點。

天際ME7

在2018年廣州車展前夕,電咖高端品牌ENOVATE中文名定為“天際”,并首次發布天際品牌首款豪華智能電動SUV產品ME7。


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此次參展,天際帶來的是一款搭載固態動力電池的ME7展車,據悉這是國內首輛裝車并公開展示的固態電池樣車,展示了固態電池未來良好的應用場景。因固態電池具有體積小、安全性高、能量密度大等特點,天際汽車未來將積極研發和推進該板塊。


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進入ME7內部,瞬間被全車配備的五塊大屏所震撼,中控臺配備了三塊,主副駕駛席座椅靠背后方各配備了一塊功能豐富的屏幕,以照顧后排乘客。另外,新車中控臺全部采用觸摸式按鍵,全車幾乎找不到物理按鍵。 


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動力方面,根據官方數據,ME7綜合工況續航里程為500km,預計在2019年上海車展開啟預售,下半年正式交付,不過屆時交付的車型仍將搭載鋰電池。

威馬EX5

在2019 CES展上,剛剛宣布與百度達成自動駕駛合作的威馬又馬不停蹄地出現在了百人會展車的現場。


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作為新勢力一員,威馬首款量產車型EX5已于2018年第四季度上市交付,以北京為例,新車補貼后售11.23-16.48萬元。


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電池配備方面,EX5 提供300、400、500三種配置,分別搭載容量為45.99KWh、52.56KWh以及56.94KWh的三元鋰電池組。驅動部分則全系標配一臺永磁同步電機,電機最大輸出功率為160KW,最大扭矩為315牛?米。

小鵬G3


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時隔一年,小鵬汽車又一次出現在了百人會車展觀摩區的大草坪上,不過與2018年年初時的景象不同,2019年的小鵬汽車已經上市交付。


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去年“雙十二”,小鵬首款SUV G3在在廣州正式上市銷售,新車共推出三款配置車型,分別是悅享版、智享版、尊享版,補貼后全國統一售價分別為13.58萬元、14.98萬元和16.58萬元。


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小鵬G3由海馬汽車代工,在小鵬汽車與海馬汽車合作的新工廠中生產。電池方面,小鵬G3有47.1kWh 和47.6 kWh 兩套三元鋰動力電池組可選,NEDC綜合續航里程分別為351公里和365公里。

合資新能源之中國特供

趕在新能源補貼退坡之前,一汽豐田和廣汽豐田推出了卡羅拉、雷凌的插電式混動版。作為合資新能源推出的兩款中國特供新能源車型,這對“雙胞胎”車型亦成為關注的焦點。

卡羅拉雙擎E+


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雷凌雙擎PHEV


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外觀造型上,卡羅拉/雷凌PHEV基本保留了現款雙擎車型的設計,僅在外觀和內飾細節上進行了調整。作為插電式混動車,二者的充電接口均設置在了車輛的右后翼子板處。同時,在車側身和右后方都張貼了“插入式混合動力”標志。

動力上,二者都搭載一套由1.8L自然吸氣發動機和雙電機構成的插電式混動系統。且與目前的雙擎版相比,卡羅拉雙擎E+和雷凌雙擎PHEV的電池容量都有所增加,二者在EV純電模式下的續航里程可以達到55km,可以輕松滿足日常上下班的需求。另外,新車百公里綜合油耗均為1.3L。

據官方宣布,卡羅拉/雷凌的PHEV版將于2019年春季上市銷售,具體售價有待公布。作為參考,2015年的10月底上市的卡羅拉雙擎售價13.98-17.58萬元,雷凌雙擎售價13.98-15.98萬元。

 
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注 :本次展會規模較大,涉及汽車制造整個產業鏈,望新老客戶及時提前安排參觀參展!

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